Maxim, 2.7-6V'den 0.5-3.8V üretmeyi amaçlayan bir çift tokmak dönüştürücüsü için “sektörün otomotiv infotainment ve ADAS uygulamaları için en düşük EMI performansı” olduğunu iddia ediyor.

İki cihaz vardır, MAXAA7373, 2A çıkışa ve 3A çıkışa sahip olan MAX20074'e kadar çıkmaktadır. Pin uyumlu ASIL varyantları mevcuttur.

Yongalar, 5V'luk bir ara baradan düşük yerel voltajlar üretmeyi amaçlamakta, bu da, PCB'ler üzerinde birden fazla baraja ihtiyaç duyulmasını ve gerekli düşük voltajın doğruluğunu potansiyel olarak arttırmanın gerekliliğini azaltmaktadır. “Çıkış gerilimi fabrikada% 0,1 harici dirençlere ihtiyaç duymadan ±% 1,5 çıkış voltajı doğruluğunu sağlamak için önceden ayarlanabilir”.

Dahili dirençler tarafından ayarlanan, ‘standart’ sürümünün çıkışı 3,3V'dur, ancak diğer değerler açıkça görülebilir ve fabrika ayarı seçeneği 0,5-3,8V arasında olabilir.

Özellikler bir yayılma spektrumlu osilatör, senkronize PWM modu ve atlama modu içerir.

Şirket, “ultra düşük sessiz akım” ve “rekabetçi çözümlerden daha yüksek verimlilik” iddia ediyor, ancak ne bu ne de EMI performansını bu makalede öğrenemeyeceksin, çünkü Maxim açıkça ortaya çıkmadan önce bir NDA imzalamanızı gerektiriyor.

Mutlak amplitüdler ve frekanslar tartışılmasa da, bir Maxim sözcüsü Electronics Weekly'ye orantılı spektrum yayılmasının otomotiv rakiplerinden daha geniş olduğu düşünülen +/-% 3 olduğunu ve 8dB kadar pik spektrum sağladığını anlattı. Ve anahtarlama düğümündeki zil sesini kontrol etmek için bu iç FET anahtarının açılması ve kapatılması önlenir. “Bu, otomotiv için nitelikli tüketici sınıfı bir ürün değil, otomotiv için başlangıçtan tasarlanmış olsa da, müşteriler otomotiv dışında kullanmaya razı oluyorlar” dedi.

Mimarlık geçerli moddur.

Paketleme 3 x 3mm 10pin TDFN-EP'dir ve operasyon -40 ila + 125 ° C'nin üzerinde bir ortamdır.

MAX20073EVKIT # ve MAX20074EVKIT # değerlendirme kitleri mevcuttur.