Bu rakam, daha önce kendi kendini süren araç güvenliği algısını - bir “tercih edilen tercih yaklaşımı” araştırmak için kullanılmayan bir yöntemle Çin araştırmasından geliyor.

“Sonuçlar, halkın, insan güdümlü araçlardan yaklaşık dört ila beş kat daha güvenli olduğu gösterilmediği sürece, bu yeni teknolojiyi kabul etmeyeceğini gösterdi” dedi. “Kendi kendine giden araçların bireylere getireceği kolaylıklara rağmen, insan sürüşüyle ​​aynı risk seviyesine sahip olmaları halinde, kendi kendini süren araçların halkı kabul etme, hatta tahammül etme olasılığı çok daha düşük olacaktır. Daha önceki çalışmalarda önerildiği gibi, bir birey, bu güvenlik otomatik araç gibi bir dış etkene emanet edildiğinde güvenlik taleplerini arttırır. ”

Araştırma Tianjin Üniversitesi ve Chang’an Üniversitesi tarafından yapılmıştır ve bulgular Tianjin şehrinde dağıtılan bir anketten 499 katılımcıya dayanmaktadır.

Katılımcıların yarısı, insan güdümlü araçlar için yapılan anketin bir versiyonunu tamamlamak için rasgele olarak tahsis edilmişken, diğer yarısı kendi kendini süren bir araç versiyonunu tamamlamıştır.

Risk sıklıkları, belirli sayıda araç kilometresi başına bir ölüm ve belirli bir nüfus başına tek bir ölüm oranı olarak ifade edildi. Katılımcılardan her trafik risk senaryosunu dört seviyeden birini kabul etmeleri veya reddetmeleri istenmiştir: asla kabul etmemek, kabul etmek zor, kabul edilmesi ve tamamen kabul edilmesi.

Sonuçlar dört ila beş kat daha güvenli bir rakamdı.

Toplumdaki ölümcül risk, 100,000 başına 17,4 olarak tahmin ediliyor. Bu, öz-araç kullananların yüzde 50'si tarafından kabul edilen sıklıktan 350 kat daha fazla. Bu, katılımcıların, kendi kendini süren araçların, mevcut trafik riskine karşı iki emir büyüklüğü ile güvenliği artırmasını beklediklerini göstermektedir.

Araştırmacılar sonuçlara dayanarak, endüstriyel güvenliğin - sağlık ve güvenlik alanında geliştirilen bir kavram - risklerin üç kriterle ayırt edilebildiği risklere karşı toleransı temel alan kendinden tahrikli taşıtlar (SDV'ler) için aşağıdaki şartları önermektedir: kabul edilemez, kabul edilebilir ve geniş kabul edilebilir.

• Kabul edilemez: SDV'ler insan sürücülerinden daha az güvenli
• Toleranslı: SDV'ler dört ila beş kez güvenli olarak - mevcut trafik ölümlerinin% 75-80'ini azaltabilir
• Geniş çapta kabul edilebilir: SDV'ler, mevcut küresel trafik riskinden iki kat daha büyük - 100 kat iyileştirme - ya da demiryolu ve ticari havacılık gibi toplu taşımacılıkta deneyimlenen büyüklükte aynı mertebede.

Topluluğa göre, insan hatası ABD'deki tüm trafik kazalarının% 94'üne ve İngiltere'de% 75'e neden olduğuna inanılıyor. “Kendi kendini süren araçların bu tip kazaları önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip olmalarına rağmen, siber saldırıların neden olduğu kazalar da dahil olmak üzere birçok yeni yol riskini de beraberinde getiriyorlar. Mükemmel emniyetli kendi kendine sürüş araçları yaratmak hem teknolojik hem de ekonomik olarak mümkün değildir, ancak politikalar, yolda olma riskinin teknik olarak mümkün olduğu kadar düşük olmasını gerektirebilir. ”

Sonuçlar kağıtta yayınlanmıştır ‘Kendi kendini süren araçlar için ne kadar güvenlidir?Analysis, Risk Analizi dergisinde yayınlandı.